Là địa phương có chiều dài lớn nhất trên trục Vành đai 4 (hơn 78km), Long An (nay là Tây Ninh) được hưởng lợi trực tiếp từ tuyến đường trọng điểm này.
"Siêu vành đai" tăng tốc triển khai
Dự án Vành đai 4 có tổng chiều dài hơn 207km, vốn đầu tư hơn 120.000 tỉ đồng, kết nối liên hoàn 5 địa phương, gồm: Tp.HCM (16,7km), Bình Dương (47,95km), Đồng Nai (46km), Bà Rịa - Vũng Tàu (18,2km) và Long An (78,3km).
Trong đó, đoạn qua Bình Dương (cũ) đã chính thức khởi công vào ngày 18/6. Các đoạn qua Long An (cũ), Đồng Nai (cũ),... đang đẩy nhanh tiến độ, dự kiến chính thức khởi công vào năm 2026 và hoàn thành năm 2028. "Siêu vành đai" này được kỳ vọng góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông vùng Tp.HCM, giảm tải áp lực đô thị và hỗ trợ phát triển chuỗi đô thị vệ tinh.
Là địa phương có chiều dài lớn nhất trên trục Vành đai 4, chiếm 40% độ dài toàn tuyến, Long An (nay là Tây Ninh) được hưởng lợi trực tiếp từ tuyến đường trọng điểm này. Đoạn tuyến dự án qua tỉnh Tây Ninh dài khoảng 78,3km (cụ thể có 74,5km trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, 3,8km trên địa bàn TP.HCM), đi qua 15 xã gồm xã Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức, Bến Lức, Mỹ Yên, Long Cang, Rạch Kiến, Mỹ Lệ, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây, Cần Giuộc, Tân Tập.
Khi hoàn thành, Vành đai 4 sẽ rút ngắn 30-40% thời gian kết nối từ Long An (cũ) đến Tp.HCM và các đô thị vệ tinh (chỉ 15-30 phút), thúc đẩy dòng dịch chuyển dân cư về vùng ven. Đặc biệt, Vành đai 4 qua Bến Lức kết nối trực tiếp với ĐT 830 còn là hành lang vận tải huyết mạch, giảm logistics, nâng cao năng lực khu công nghiệp tại Bến Lức (Phúc Long, Thuận Đạo, Vĩnh Lộc 2, Phú An Thạnh, Prodezi), thu hút FDI, kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở và dịch vụ.
Vành đai 4 là tuyến hạ tầng chiến lược mới giúp Long An (cũ) trở thành tâm điểm khi sở hữu chiều dài lớn nhất toàn tuyến.
Thực tế, khi Quốc hội vừa "bấm nút" chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Vành đai 4 Tp.HCM đã đánh dấu tính bước ngoặt cho các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nhất là khi các tỉnh hoàn tất sáp nhập hành chính và tái cấu trúc bộ máy vận hành.
Theo kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, chuyên gia quy hoạch đô thị vùng đô thị Tp.HCM, trong bối cảnh hệ thống hạ tầng giao thông vẫn còn thiếu đồng bộ, gây cản trở lớn cho sự phát triển liên vùng thì sự xuất hiện của Vành đai 4 Tp.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành "huyết mạch" giao thông mới, giúp liên kết hiệu quả các tuyến cao tốc hướng tâm, hoàn chỉnh mạng lưới kết nối giữa Tp.HCM với các tỉnh vệ tinh. Bên cạnh đó, tuyến đường này còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội đồng đều giữa các khu vực trong vùng.
Đoạn qua Bến Lức, Vành Đai 4 nhập vào Đường tỉnh 830 kết nối thẳng tới TP.HCM.
Sóng bất động sản ồ ạt đổ về
Mặc dù không phải là dự án hạ tầng giao thông duy nhất ảnh hưởng đến bộ mặt kinh tế - xã hội và thị trường bất động sản, song việc tăng tốc triển khai Vành đai 4 – Tp.HCM đã và đang tạo ra cú hích tâm lý tích cực cho thị trường bất động sản phía Tây Tp.HCM, nhất là khi đoạn tuyến qua khu vực này dài hơn 78km.
Minh chứng là loạt doanh nghiệp bất động sản như Vingroup, Ecopark, Nam Long, Prodezi, Hai Thành, Solia Group, Phú Mỹ Hưng... cùng lúc triển khai ra dự án ra thị trường Long An và ghi nhận sức cầu tích cực. Trong đó, nổi bật là phân khúc nhà phố, biệt thự, căn hộ trong các khu đô thị quy mô lớn.
Đơn cử, chỉ sau thời gian ngắn bung thị trường, dự án Vinhomes Green City (Đức Hoà, Long An cũ) quy mô gần 200ha của Tập đoàn Vingroup ghi nhận lượng booking lên tới 2.000 căn chỉ trong 24h. Thậm chí có hiện tượng nhà đầu tư xếp hàng để đến lượt mua.